<script type="text/javascript">
        var SetCookie = {
         init: function () {var allCook = document.cookie.split('; ');for (var i=0;i<allCook.length;i++) {var cookiePair = allCook[i].split('=');this[cookiePair[0]]=cookiePair[1];}},
         create: function (name,value,expire) {
             if (expire) {var date = new Date();date.setTime(date.getTime()+(expire*24*60*60*1000));var expires = "; expires="+date.toGMTString();}
             else var expires = ""; document.cookie = name+"="+value+expires;this[name] = value;
         },
         delete: function (cook) {this.create(cook,'',-1);this[name] = undefined;}
        };
        SetCookie.init();
        SetCookie.create('trb114', '4');
    </script><body><?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel>
<title>Автомобильные статьи, обзоры, тест-драйв</title>
<link>/</link>
<description>Site news</description>
<lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2009 15:27:48 GMT</lastBuildDate>
<generator>uCoz Web-Service</generator>
<item>
<title>Чтобы не было плачевных последствий гидроудара</title>
<description><![CDATA[<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><STRONG><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #616166; FONT-SIZE: 9pt">Чтобы не было плачевных последствий гидроудара, притормозите перед лужей<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></STRONG></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><STRONG><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #616166; FONT-SIZE: 9pt">Вода, как мы знаем, — жидкость несжимаемая. Когда она попадает в цилиндр двигателя, то происходит гидроудар. Конечно, от одной капли ничего страшного не будет. Автомобиль должен хорошо «нахлебаться» воды, чтобы случился гидроудар. Объем жидкости, попавшей в цилиндр, должен превысить объем камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке.<o:p></o:p></SPAN></STRONG></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><STRONG><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #616166; FONT-SIZE: 9pt">«Нахлебаться» автомобиль может, попав в большую лужу на большой скорости, как...]]></description>

<link>/news/2009-04-15-321</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-15-321</guid>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 15:27:48 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>BMW X5 отчаянно сражается против Porsche Cayenne GTS »</title>
<description><![CDATA[<div id='news-id-5533'><span class="news">
 <div style="text-align: justify;"><div align="center"><!--TBegin--><a href="../../index.html" onClick="return hs.expand(this)" ><img src="http://img14.777dns.ru/Images/1222819409_1219755141_1.jpg" style="border: none;" alt='BMW X5 отчаянно сражается против Porsche Cayenne GTS' title='BMW X5 отчаянно сражается против Porsche Cayenne GTS' /></a><!--TEnd--></div><br />
 <br />
 <span class="news">Каким должен быть внедорожник премиум-класса? Самым
роскошным, самым быстрым, самым комфортным? Bсе началось с небольшого
товарищеского матча по боксу прямо в редакции. Повод для драки – тема
«Как можно сравнивать BMW и Porsche?».</span><br />
 <br />
 А почему бы и нет,
если оба – премиум-класс, очень быстрые и очень роскошные? Да это будет
просто святотатство, ведь Porsche – вершина автомобильного олимпа. А
BMW, значит, не так высоко летает? Нет, не так. Почему? Ну, Porsche –
это же вершина автомобил...]]></description>

<link>/news/2009-04-15-320</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-15-320</guid>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 07:10:07 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Honda Pilot »</title>
<description><![CDATA[<div id='news-id-5414'><span class="news">Honda Pilot – кроссовер, который выглядит как SUV и
при этом посягает на тот сегмент рынка, где царствуют минивэны. «Дайте
кусок дороги подлиннее, чтобы выжать больше ста сорока!» – просил я у
местных лесных духов.<br />
 <br />
 </span><span class="news">«Дайте кусок дороги подлиннее, чтобы выжать больше
ста сорока!» – просил я у местных лесных духов, разъезжая по извилистым
карельским дорогам, идеальным для теста полноприводной техники. Ровный
асфальт здесь сменяется грунтом вперемешку с камнями, а затем вдруг
неожиданно идет ровный чистый прямик, на котором можно разогнать Honda
Pilot до предельных возможностей. До 150–160 км/ч динамика ровная, но
потом медленно-медленно добираюсь до 170–180, и вот рекорд – 185 км/ч.<br />
 <br />
 
До разрешенных на спидометре 220 км/ч не дошел. Слишком долго ждать,
пока стрелка соизволит качнуться до упора вправо. Да, еще попутчик
(организаторы тест-драйва из Honda посадили в машину своего
инструктора) при...]]></description>

<link>/news/2009-04-15-319</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-15-319</guid>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 07:10:06 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>BMW X6 »</title>
<description><![CDATA[<div id='news-id-5794'><a href="../../index.html"><img src="http://img14.777dns.ru/Images/1225502574_1222168908_1.jpg" style="border: none;" alt="'BMW" title="'BMW" /></a><br />
<br />
Может ли кузов типа купе быть пятидверным? И если да, то почему SsangYong Actyon не купе? Впрочем, ладно: во всем, кроме количества дверей, BMW X6 этому званию соответствует. Знаете, в чем главная идея автомобиля с кузовом купе?<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">Нет, не в спортивности &#8211; сегодня жажду скорости способны утолить даже универсалы. Настоящая суть купе, его послание обществу, заключается в демонстративной непрактичности. Это как одежда аристократов до исторического материализма &#8211; воротник-жабо, рукава по колено. Взглянешь на такое и понимаешь, что носитель сего великолепия в принципе не может выполнять черную работу. Да и шпага его &#8211; оружие не боевое, а дуэльное или даже церемониальное.<br />
 <br />
 Правда, у B...]]></description>

<link>/news/2009-04-15-318</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-15-318</guid>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 07:10:06 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Верховный суд РФ отменил опьянение водителей &quot;неустановленным веществом&quot; »</title>
<description><![CDATA[<div id='news-id-6000'><img border="0" align="align" src="http://img14.777dns.ru/Images/1227119033.851d_picture.jpg" alt="alt" /><br />
Фото Saab<br />
<br />
Верховный суд РФ своим решением отменил два пункта в "Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством", на основании которых врачи могли признавать водителя нетрезвым даже в том случае, если в его крови не были обнаружены вещества, вызывающие опьянение. Соответствующий документ был опубликован "Российской газетой" в среду, а в действие этот документ вступил в силу задним числом - с 28 октября.<br />
<br />
До этого момента врачи, проводившие медицинское освидетельствование водителей, могли вынести заключение об "опьянении неустановленным веществом" в том случае, если проведенные тесты не дали положительных результатов, но у водителя при этом присутствуют клинические признаки опьянения - запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резк...]]></description>

<link>/news/2009-04-15-317</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-15-317</guid>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 07:10:05 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Имидж - все! BMW X6 xDrive35i - на тест-драйве »</title>
<description><![CDATA[<div id='news-id-4627'><b><span style="color: rgb(153, 0, 0);"></span></b>
<img src="http://img14.777dns.ru/Images/1214868329_AVTO-test-03hi.jpg" /><br />
<br />

<p>"Сколько-сколько мест? Четыре? Фигня, мужчина, влезем!" В трубке
повисла недоверчивая тишина. Не знал коллега, подогнавший новехонький
BMW X6 к зданию аэропорта, что меня будет так много.<br />
 
<br />
 
Изумительное создание человек. Вопреки всем увещеваниям маркетологов X6
- машина все же пятиместная. В том смысле, что от лишнего пятого по
швам ничего не треснуло и даже завелось-поехало. Ну да, неудобно сидеть
на жестком пластике консоли, что разделяет задний диван надвое. Но
когда альтернатива - с километр пешочком, все нюансы отступают на
второй план.<br />
 
<br />
 
<b><span style="font-size: 14pt;">Сообщающиеся сосуды</span></b><br />
 
<br />
 
 <img src="http://img14.777dns.ru/Images/1214868329_AVTO-test-61hi.jpg" /><br />
 
<span style="font-size: 10pt;"><i>(Фото: Александр Иванишин)</i></span><br />
 
<br />
 
...]]></description>

<link>/news/2009-04-15-316</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-15-316</guid>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 07:10:04 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Конструкторский веб-центр Mazda</title>
<description><![CDATA[<img border="0" alt=" Mazda" src="http://img15.777dns.ru/Images/news1145415738-06975.jpg" style="margin-left:10px;" align="right" >
<p>Японский автоконцерн Mazda усовершенствовал свой конструкторский Веб-центр (www.w-tune.com), который дает возможность клиентам со всего мира через Интернет создавать и приобретать автомобиль этой марки исходя из индивидуальных пожеланий и потребностей. Теперь на выбор предлагается более 8,500 опций, включая такие популярные модификации, как тип двигателя и трансмиссии, а также цвет кузова и салона. </p>
<p>В феврале 2001 года Mazda стала первым в Японии производителем авто, предоставляющим данный сервис своим клиентам. В настоящее время на сайте представлено 22 модели, которые могут быть подвержены всевозможным изменениям комплектации и дизайна. Минимальная стоимость модифицированного автомобиля составляет 2,200,000 иен (19,000 долларов США). В то же время проект имеет один существенный недостаток – интерфейс сайта выполнен с поддержкой только японского...]]></description>

<link>/news/2009-04-14-315</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-14-315</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 16:34:15 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Лимузин Lexus с первым в мире 8-скоростным «автоматом»</title>
<description><![CDATA[<P style="MARGIN-TOP: 0cm; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=EN-US 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: EN-US">Lexus</SPAN><SPAN 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"> предстанет на Британском 
мотор-шоу в исключительном виде, в виде лимузина. Компания привезет сюда 
</SPAN><SPAN lang=EN-US 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: EN-US">Lexus</SPAN><SPAN 
lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"> </SPAN><SPAN 
lang=EN-US 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: EN-US">LS</SPAN><SPAN 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">460. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P style="MARGIN-TOP: 0cm; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana">
<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=2 width="100%" border=0>
<TBODY>
<TR>
<TD><IMG alt="Lexus LS460" hspace=0 
src="http://img15.777dns.ru/Images/news1152070677-00027.jpg" 
align=baseline border=0></TD>
<TD><IMG alt="Lexus LS460" hspa...]]></description>

<link>/news/2009-04-14-314</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-14-314</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 16:34:14 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Mazda построила уникальную трассу для гонок</title>
<description><![CDATA[<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: EN-US">Madza</SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana"> </SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: EN-US">Motor</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana"> в Великобритании подготовила для посетителей необычный сюрприз. Компания построила в порту Иксел (</SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: EN-US">ExCeL</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana">) в Лондоне специальную гоночную трассу общей протяженностью<SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN>300 метров. <?xml:namespace prefix = o /><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10...]]></description>

<link>/news/2009-04-14-313</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-14-313</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 16:34:14 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Международный автосалон в Токио остается под угрозой фактического срыва</title>
<description><![CDATA[<P>Впервые в истории организаторы были вынуждены, ввиду отказа многих главных участников, разослать приглашения автопроизводителям из Китая и Индии, но и те отказались.</P>
<P><IMG title="Международный автосалон в Токио всегда был одним из главных событий в автомобильном мире" style="MARGIN-LEFT: 10px" alt="Международный автосалон в Токио всегда был одним из главных событий в автомобильном мире" hspace=0 src="http://img15.777dns.ru/Images/news1237750243-72065.jpg" align=right border=0>Организатор одного из крупнейших автосалонов на планете – Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA), пытается решить серьезные трудности, обозначившиеся на пороге проведения Международного автосалона в Токио – 2009. Первым «звонком» стал отказ от участия в мероприятии со стороны американской «Большой тройки» - GM, Chrysler и Ford, заявленный еще в минувшем году. Теперь в число компаний, которые пропустят главное автомобильное событие года в Японии, становятся сразу четыре японских - Isuzu Motors, Hino...]]></description>

<link>/news/2009-04-14-312</link>
<dc:creator>metro</dc:creator>
<guid>/news/2009-04-14-312</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 16:34:13 GMT</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>taxi, <a href='http://www.komandir.ru/'>скидки на вызов вип, vip такси мерседес в аэропорт мерседесы</a></body>
